Pagwawasto ng mga bahid ng landing. Mga pangunahing kaalaman ng neurophysiology upang matulungan ang mga coach at rider.

Ang gitnang sistema ng nerbiyos ay responsable para sa paggalaw at pustura ng isang tao. Ito ay isang hindi mapag-aalinlanganang katotohanan sa neurophysiology. Ngunit ang isang karaniwang maling kuru-kuro sa mga rider at athletic trainer ay ang mga kalamnan ay responsable para sa lahat ng paggalaw. Mahalagang maunawaan na ang mga kalamnan ay walang ginagawa nang walang mga utos ng utak: hindi sila tense up, hindi sila nakakarelaks.

Ang pagkontrol sa kalamnan ay napupunta sa dalawang paraan: ang una, sinaunang - walang malay o awtomatiko, ang pangalawa - may malay o kusang loob. Ang una ay ang mga sinaunang istruktura ng utak - ang subcortex, nag-iimbak ito ng mga likas at nakuha na reflexes, ang pangalawa - ang cortex, ang batang bahagi ng utak, naglalaman ito ng talino, pag-aaral, kalooban. Karamihan sa mga aksyon sa buhay ay ginagawa nang walang pag-iisip, iyon ay, awtomatiko. Ang kapangyarihan ng automatism ay mahusay, ito ay palaging tumutulong sa isang tao na mabuhay sa matinding mga kondisyon: iwasan ang panganib, maghanap ng pagkain... Kahit na mag-alis ka ng isang lamok, ang parehong automatism ay bubukas nang hindi nangangailangan ng iyong pansin, kalooban at kamalayan. Ngunit kapag kailangan mong manghuli ng lamok, hulihin ito, bumukas ang cerebral cortex at tinutulungan kang mahanap ang pinakamahusay na solusyon.

Isinasagawa ng central nervous system ang genetic program ng tuwid na postura ng isang tao, pinapanatili ang balanse at balanse, na bumubuo ng postura. Ito ang paggana ng mga awtomatikong istruktura ng utak. Ano ang magiging postura ay depende sa maraming mga pangyayari: mga kondisyon ng pamumuhay, propesyon, mga aktibidad sa palakasan, mga sakit, mga pattern ng paghinga, atbp. Dahil sa kasalukuyang pamumuhay, na pinangungunahan ng mga opisina, mga kotse, mga computer at stress, ang mga pathological na elemento ng pustura ay umunlad: yumuko , talim ng balikat, mga pakpak, leeg ng buwitre, nakasukbit na sacrum, may arko sa ibabang likod, isang hindi aktibong pelvis, naliliit na mga kasukasuan ng balakang, may deform na paa, at higit pa. Ngayon kahit na ang mga tinedyer ay walang kalayaan sa paggalaw at mayroon nang mga reklamo ng sakit.

Ngayon isipin na ang gayong tao ay nakasakay sa isang kabayo.

Ang natural na reaksyon sa mas malaki o mas maliit na lawak ng sinuman ay pagiging alerto at tensyon. Ang pakiramdam ng kawalan ng kapanatagan ay hindi nagpapahintulot sa iyo na makapagpahinga, gaano man ang payo ng coach, at ang lahat ng mga pagkukulang ng pustura ay tumataas nang maraming beses. Samakatuwid, ang mga kamay ng baguhan ay tumalon, ang takong ay gumapang, ang ulo ay napupunta sa mga balikat. Hindi siya nakapasok sa ritmo ng kabayo, hinila siya sa bibig, kumapit sa kanyang mga tuhod at sinipa siya ng nakalawit na mga binti. Nanginginig ang rider, na nagdudulot ng sakit. Ito ang mukha ng takot. Gumagana ang automatism ng nervous system, sinusubukang protektahan ang isang tao mula sa panganib.

Kapag ang pagnanais na matuto kung paano sumakay ng kabayo ay mas malakas kaysa sa kakulangan sa ginhawa, kung gayon ang mag-aaral, siyempre, ay sumusubok sa lahat ng posibleng paraan upang matupad ang mga utos ng coach. Halimbawa, kung yumuko siya, sinusubukan niyang ituwid ang kanyang mga balikat na may pagsisikap ng kalooban. Ngunit, sa kasamaang-palad, mas masipag na ibinabalik ng mangangabayo ang mga balikat, mas marahas na lumalaban ang mga kalamnan na pumipihit sa kanila. Sa mga kondisyon ng panganib, kawalang-tatag, automatism ay mas malakas kaysa sa kalooban. Ang mga conscious impulses mula sa cortex ay napupunta sa marahas na salungatan sa mga impulses mula sa subcortical structures, at ang scapula at balikat ay na-stuck sa isang stake. Ang rider ay tumigas at huminto sa pag-unawa sa mga tagubilin ng tagapagsanay. Ang sitwasyon ay katulad nito, na parang ang mga lokomotibo ay nakakabit sa kotse mula sa iba't ibang panig at sa parehong oras ay nagsimulang i-drag ito sa iba't ibang direksyon. Ngunit hinding-hindi iyon papayagan sa riles, hindi ba? At sa sports, madalas silang lumalaban gamit ang kanilang sariling katawan. Tila sanay na tayong magtrabaho sa pamamagitan ng puwersa. Sa pagsakay lamang mayroong nanginginig at sensitibong tagamasid - isang kabayo, kung saan ang pag-igting at paghihigpit sa paggalaw ay ipinapadala. Ginagawa nitong kakaiba ang pagsakay sa kabayo bilang isang isport.

Kaya, kung nais mong itama ang pagyuko ng sakay, kung gayon mas matalinong "i-unhook ang lokomotibo" ng mga kalamnan ng pectoral at trapezius. Ngunit madaling sabihin, ngunit paano ito gagawin? Ang solusyon ay iminungkahi maraming taon na ang nakararaan ni Moshe Feldenkrais. Isang mathematician, physicist, master ng martial arts, sa una ay intuitively na naunawaan ang kawalang-saysay ng pagpilit na iwasto ang postura, at kalaunan ay kinumpirma ng mga neurophysiologist ang napakatalino na paghahanap.

Binuo ng Feldenkrais ang Mga Aralin sa Sariling Pag-aaral at ang Functional Integration ng pamamaraan ng Motor System na isinagawa ng Feldenkrais Methodist. Ang parehong mga pagpipilian ay ibang-iba mula sa maginoo na masahe at himnastiko. Ito ay isang espesyal, matalinong kasanayan. Sa Movement Lessons, ang mga galaw ay ginagawa nang nakahiga, na may maliit na amplitude at bilis, ginagalugad ang lahat ng mga detalye at naghahanap ng mga posibilidad ng katawan. Napaka-epektibo ng mga ito, ngunit ang epekto ng Functional Integration ay isang order ng magnitude na mas malakas. Sa isang Functional Integration session, tinutukoy ng Feldenkrais practitioner/trainer ang kasalukuyang "mga lokomotibo", "i-unhook" ang mga ito gamit ang mga maselan na diskarte, at pagkatapos ay pinalawak ang saklaw ng paggalaw. Ang sesyon ay isinasagawa sa mga komportableng kondisyon hanggang sa pinakamaliit na detalye: nang hindi hinuhubaran ang isang tao, sa init, nakahiga sa isang maluwang na sopa o sahig. Pinaliit nito ang mga awtomatikong nakagawian na reflexes, at ang sistema ng nerbiyos ay kasama sa pang-unawa. Ang estado ng mag-aaral sa sandaling ito ay panlabas na pasibo, ngunit ang cortex ng kanyang utak ay aktibong natututong lumipat ng "mga lokomotibo", naaalala ang isang bagong larawan at nagpapadala ng impormasyon sa subcortex. Ipinapakita ng karanasan na maraming mga nasa hustong gulang ang nakakatuklas ng relaxation ng katawan at dating hindi kilalang kalayaan sa paggalaw lamang sa naturang session. Ito ay mga alaala ng pagkabata.

Siyempre, ang kagaanan at kalayaan ay hindi pumasa sa isang tuwid na postura, naglalakad at nakasakay nang sabay-sabay. Itinuturo namin ang cortex, itinuturo niya ang subcortex - nangangailangan ito ng oras. Ang isang tao ay palaging natututo nang mas mabilis, isang tao na mas mabagal, anuman ito, matematika, wika o musika. Ngunit ang pagkakaroon ng pagnanais at pagkakapare-pareho, lahat ay maaaring makabisado ang mga kasanayan, hindi bababa sa isang average na antas.

Ang pagsakay sa kabayo ay walang pagbubukod. Ang takot, kawalan ng kapanatagan at pag-igting ng kalamnan na nararanasan ng mga nagsisimula ay nakaimbak sa memorya at pinipigilan ang hinaharap na mangangabayo na magkaroon ng independiyenteng upuan at magandang pakiramdam para sa kabayo. Mahalagang sanayin ang mga bata at matatanda sa isang ligtas na kapaligiran sa mga mapagkakatiwalaang kabayo. Ang mga kakulangan sa postura, na nakikita habang nakatayo at naglalakad, ay pinalala sa isang kabayo at samakatuwid ay napakahirap itama sa oras ng pagsasanay. Dapat silang alisin sa ilalim ng mga kondisyon kung kailan maaaring baguhin ng utak ang mga signal nito, iyon ay, nakahiga sa pahinga, dahil maaari ka lamang makipag-ayos sa katawan, hindi pilitin ito.

Inuulit ko na sa pamamaraang Feldenkrais, ang Functional Integration ay mas epektibo kaysa sa Mga Aralin, ngunit kung walang paraan upang masanay, kailangan mong bumaling sa mga aralin. Marami sa kanilang mga audio recording sa Internet. Ang resulta ay lubhang kawili-wili kung uupo ka sa upuan pagkatapos ng sesyon o aralin. Kahit na ang mga nagsisimula, na natatakot sa anumang paggalaw ng kabayo, huminahon at nagrerelaks. Nararamdaman nila ang isang kabayo, sabi nila: Oooh, malamang na ipinanganak ako sa siyahan! Napapansin ng mga propesyonal na rider ang pagbaba ng pananakit sa ibabang likod, leeg, balikat, at kasukasuan ng balakang. Ang kanilang mga kabayo ay gumagalaw nang mas malaya, na nangangahulugang maaari din nilang sabihin sa amin ang isang bagay na mabuti))

Output.Para sa karampatang pagsasanay sa pagsakay, mahalagang malaman at igalang ang mga batas ng central nervous system. Ang pagwawasto ng mga kakulangan sa pustura at paggalaw ng isang tao sa oras ng pagsasanay ay isang matinding at mahabang proseso, bukod dito, madalas itong humahantong sa paninigas ng sakay at kabayo.

Ang isang alternatibo at karagdagang, tamang bersyon ng epekto ay ang muling pagprograma ng kontrol ng mga kalamnan sa utak gamit ang Feldenkrais body practice. Pagkatapos ay masisiyahan ang rider sa kanyang trabaho, mapabuti ang mga resulta sa sports at mapanatili ang kalusugan.

• 
  medyo 18 Pebrero 2019 lungsod

  Salamat sa materyal) Tumugon

• chaika4131 19 Pebrero 2019 lungsod

  Magandang araw! Lubos akong natutuwa na ang impormasyong ito ay naging kapaki-pakinabang sa iyo. Salamat. Sagot